Tokyo Metro Co. Ltd., yang sebagian dimiliki oleh pemerintah Tokyo

Tokyo : Hidup Tidak Lengkap Tanpa Kereta

BERITA INTERNASIONAL

BERITA AKURAT – Sehari-hari Tomoi Nasu yang berusia 27 tahun,  bepergian dengan kereta api dari rumahnya di Gyotoku di Prefektur Chiba ke kantornya di Chiyoda, Tokyo.

Bepergian di sepanjang jalur Tozai, jalur kereta bawah tanah yang paling padat di Tokyo, dan jalur Ginza, dia menghabiskan antara 40 dan 50 menit di hari kerja untuk sampai ke kantornya.

“Kereta api sangat tepat waktu. Meskipun terkadang ada penundaan, mereka hampir setiap 20 menit, “kata Tomoi, seorang insinyur sistem untuk sebuah perusahaan swasta. DOMINO ONLINE

Tomoi termasuk di antara 1,4 juta penumpang yang diangkut setiap hari di jalur tersibuk di Tokyo, jalur Tozai. Dalam budaya dengan rasa hormat yang tinggi terhadap ketepatan waktu seperti Jepang, orang sering marah bahkan dengan penundaan tiga sampai lima menit. Selain prediktabilitasnya, penumpang mungkin punya alasan lain untuk memilih kereta api: tarif terjangkau. Tomoi, misalnya, hanya membayar 200 yen (US $ 1,8) untuk satu perjalanan dengan kereta api, jauh lebih murah daripada sekitar 5.600 yen dengan taksi.

Saat mengendarai mobil mungkin lebih nyaman, itu bukan pilihan karena sering macet, selain biaya parkir yang mahal.

Baca juga : RESEP PUDING COKLAT OREO BUSA NYUMMY

“Di sini, di kota besar ini, saya rasa ini bukan keputusan cerdas untuk memiliki mobil sendiri,” kata Tomoi, yang juga membawa kereta api di akhir pekan.

Karena Tokyo berusaha mendorong penduduknya untuk menggunakan transportasi umum, maka bersiaplah untuk memenuhi tuntutan besar tersebut.

Tokyo Metro Co. Ltd., yang sebagian dimiliki oleh pemerintah Tokyo, membawa 7,24 juta penumpang setiap hari tahun lalu, kata Hideo Saito, manajer perusahaan untuk hubungan internasional.

Saat ini JUDI ONLINE mengoperasikan sembilan jalur sepanjang 195,1 kilometer, sementara operator lain, Toei Subway, yang dimiliki oleh biro transportasi metropolitan Tokyo, mengoperasikan empat jalur sepanjang 109 km. Sementara sistem kereta bawah tanah Tokyo disebut-sebut sebagai salah satu yang paling kompleks di dunia, sebuah tampilan yang lebih dekat mengungkapkan kenyamanannya, termasuk untuk orang asing.

Dibandingkan dengan kereta bawah tanah di kota-kota besar lainnya, seperti London atau Paris, orang mungkin akan mendapati rute kereta bawah tanah Jepang lebih mudah diikuti, bahkan jika mereka tidak mengerti bahasa Jepang atau tidak ingat nama Jepang, karena setiap stasiun di 13 jalur hadir dengan sebuah angka. Jadi, orang hanya perlu mengingat garis dan jumlah stasiun tempat mereka ingin berangkat dan tujuan mereka.

Sebuah kereta api tunggal terdiri dari 10 mobil dengan kapasitas 2.000 penumpang ditambah pada jam sibuk. Dari jumlah itu, 500 penumpang bisa duduk, sementara yang lainnya berdiri.

“Kami tidak memiliki nomor tertentu untuk QQ ONLINE kepadatan penumpang [per meter persegi] untuk menjamin keamanan, tapi kami pikir jika berada di bawah lima penumpang per meter persegi, kami dapat menawarkan lingkungan yang relatif nyaman untuk penumpang,” kata Saito.

Untuk mengatasi kenaikan penumpang secara bertahap setiap tahun, Tokyo Metro terus meningkatkan layanannya. Pada bulan April tahun lalu, ia memulai operasi pusat pembelajaran yang menghabiskan biaya 20 miliar yen untuk dikembangkan. Di sana, perusahaan menginstruksikan pengemudi sebelum mereka menerima lisensi mengemudi mereka dan mengajari mereka untuk memecahkan berbagai masalah teknis yang sering terjadi di stasiun kereta.

Tokyo, kota pertama di Asia yang membangun jalur kereta bawah tanah, tetap menjadi inspirasi bagi banyak negara di kawasan ini, termasuk Indonesia, yang kini sedang mengembangkan sistem angkutan cepat massal di ibu kota Jakarta. Untuk membantu pengembangan proyek transportasi massal tersebut, Tokyo Metro telah memberikan konsultasi kepada pemerintah DKI Jakarta melalui Japan International Cooperation Agency AGEN DOMINO

Leave a Reply