Sel. Sep 22nd, 2020

BERITA HARIAN 888

BERITA TERKINI | BERITA TERPERCAYA | BERITA HARIAN

Transportasi Jakarta Masih Kurang Padat

3 min read
Transportasi Jakarta Masih Kurang Padat

Transportasi Jakarta Masih Kurang Padat

BERITA TERBARUBeberapa hari sebelum merayakan hari jadinya yang ke-492, Jakarta menerima hadiah ulang tahun dari TomTom Traffic Index, yang mengumumkan bahwa ibukota Indonesia telah membaik pada tingkat kemacetan lalu lintasnya. Sepanjang 2018, tingkat kemacetan rata-rata kota ini mencapai 53 persen, dibandingkan dengan 61 persen pada tahun sebelumnya.

Menurut TomTom, Jakarta memiliki peningkatan terbesar di antara 403 kota dari 56 negara yang disurvei. Jakarta, bagaimanapun, masih menempati urutan ketujuh di antara kota-kota yang dikelompokkan dalam “zona merah” atau yang terburuk dalam hal kemacetan lalu lintas.

TomTom menemukan bahwa pengendara motor di Jakarta menghabiskan 19 menit ekstra per 30 menit perjalanan selama jam sibuk pagi hari dan 26 menit per 30 menit perjalanan pada malam hari di 2018, turun dari 22 dan 30 menit masing-masing pada 2017.

Los Angeles, Tokyo, Beijing, Kuala Lumpur dan Singapura berada di “zona kuning gelap” dengan 41, 41, 40, 36, dan 31 persen tingkat kemacetan masing-masing. Mereka yang berada di “zona hijau” atau tanpa kemacetan sebagian besar adalah kota-kota kecil di Amerika Serikat yang belum pernah didengar oleh kebanyakan orang, seperti Greensboro-High Point.

Beberapa pakar dan pembuat kebijakan mengakui bahwa lalu lintas Jakarta meningkat pesat selama Asian Games pada Agustus tahun lalu. Ini bisa menjadi faktor dalam tingkat kemacetan rata-rata. Selama acara dua minggu itu, Dinas Perhubungan Jakarta Raya, pemerintah kota, dan Kepolisian Jakarta menarik semua pemberhentian untuk memastikan para atlet dapat mencapai tempat-tempat Pertandingan tanpa hambatan. Salah satu kebijakannya adalah memperluas kebijakan lalu lintas ganjil di gerbang tol yang menghubungkan ibukota dengan kota-kota satelitnya.

Faktor lain adalah menyelesaikan pembangunan infrastruktur seperti underpass dan overpass, termasuk yang di perlintasan kereta api. Namun, penyelesaian infrastruktur bukan satu-satunya alasan di balik berkurangnya lalu lintas. Pekerjaan konstruksi, yang sering memperburuk kemacetan, ditahan selama Asian Games.

Baca juga : Cek Fakta Tentang Mitos Rambut Pria Ini!

Asian Games mengurangi lalu lintas Jakarta, meskipun hanya sebentar. Inovasi dalam manajemen lalu lintas kota berkontribusi paling besar pada peningkatan lalu lintas. Kebijakan lalu lintas yang konsisten di Jakarta selama bertahun-tahun, terutama pembatasan mobil pribadi di kota dan peningkatan layanan transportasi umum, adalah kuncinya.

Sebagian besar pakar perkotaan dan pembuat kebijakan akan setuju bahwa kebijakan ganjil-genap bekerja. Ini telah memindahkan orang dari mobil pribadi ke transportasi umum. Jumlah penumpang bus Transjakarta dan kereta komuter terus meningkat. Pada 2018, penumpang kereta komuter berjumlah 320 juta, sementara jumlah penumpang bus Transjakarta mencapai 189,7 juta, naik dari masing-masing 315,8 juta dan 144,7 juta pada 2017.

Kita mungkin mengharapkan lebih sedikit kemacetan di tahun-tahun mendatang dengan pembukaan MRT dan dua jalur LRT yang akan segera dibuka. QIUQIU99

Tingkat kemacetan lalu lintas yang lebih baik jelas merupakan pencapaian bagi kota metropolitan seperti Jakarta, tetapi masih jauh dari cukup. Saat merayakan ulang tahunnya yang ke-492, Jakarta harus menggandakan upayanya untuk menjadikan kota ini tempat yang lebih baik untuk bepergian. Formula “membatasi kendaraan pribadi dan meningkatkan transportasi umum” telah terbukti efektif dalam membawa Jakarta lebih dekat ke tetangga yang kurang padat seperti Kuala Lumpur atau Singapura.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *

Copyright © 2016 Beritaharian888.com All rights reserved. | Newsphere by AF themes.